Os câmbios do Compass nacional
O Compass fabricado no Brasil (2017 em diante) usa dois câmbios, conforme o motor:
| Versão | Câmbio | Fluido |
|---|---|---|
| Compass 2.0 flex (2017–2021) | AT6 Aisin — 6 marchas | ATF de especificação AW-1 |
| Compass 1.3 turbo T270 (2022+) | AT6 Aisin (AWF6F25) — 6 marchas | ATF de especificação AW-1 |
| Compass 2.0 diesel 4x4 | ZF 9HP — 9 marchas | ZF LifeguardFluid 9 |
Intervalo que recomendamos: AT6 a partir de 60.000 km · ZF 9HP entre 60.000 e 80.000 km · reduza em uso severo (reboque, estrada de terra, trânsito diário).
Compass diesel: o 9 marchas pede cuidado
O ZF 9HP é um câmbio compacto, com muitas marchas e trocas rápidas, e por isso depende de fluido em perfeito estado e de uma boa calibração. Os relatos mais comuns de donos de Compass diesel são trancos em baixa velocidade, batidas nas reduções e demora para engatar. Uma troca completa do fluido com adaptação eletrônica costuma melhorar muito o comportamento, desde que não haja desgaste mecânico.
Compass flex e T270: AT6 Aisin
É um câmbio robusto, o mesmo usado na Toro e no Renegade. O fluido é tratado como de longa duração pela montadora, mas o Compass é um SUV pesado e muito usado em cidade. Com o fluido degradado, aparecem trancos entre 1ª e 3ª, trocas duras e demora para engatar ré.
Saiba mais: economia ou prejuízo: o impacto da troca de óleo no consumo.
Na CambioLube
Identificamos o câmbio pela versão e pelo chassi, fazemos diagnóstico gratuito com scanner e a troca completa por máquina com o fluido exato. Quando o câmbio pede, fazemos também a adaptação.
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